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汽车行驶系包括车架车桥悬挂和车轮等总称，它起着连接汽车各大总成，承受各总成如发动机、变速箱、驾驶室、电瓶、油箱、备胎等设备和运输载荷的作用力，并接收高速行驶、转向、制动等工况和汽车外表面空气阻力等多种作用，强度设计非常重要。此外，行驶系还担负吸收冲击能量、缓和冲击力、保证乘坐舒适性的作用，因此行驶系的刚度要求也比较高。

♦  前后桥塑性变形

通常的有限元分析程序，都是以分析部件或子系统为主。比如汽车的前桥和后桥都是单独进行分析。这样，不容易确定子系统的载荷和边界条件。需要使用者做大量的假设，才能进行分析。

而Abaqus把各个需要分析的部件或子系统作为一个整体进行分析，对整体直接施加外部载荷和边界条件，这样使得没有经验的用户可以根据实际的情况进行分析，降低了对用户的要求。并且，同时对一个模型可以进行静力和动力分析，得到结构的重要参数，为改进设计提供依据。

♦  车架多工况分析

汽车的实际工作状况非常复杂，多达几十种到几百种。如果对每一种工作状况都进行独立的分析，求解的时间与效率都非常低。利用多工况分析，可以在一次分析中，将所有的工作状况全部求解。这样，既可以节省分析时间、缩短研发时间，又可以提高工作效率。

♦  悬架系统安装过程分析

悬架是汽车中重要的减震系统。悬架的设计直接影响到整车的舒适性。悬架的安装过程，也是设计分析的重点。Abaqus可以按照安装顺序，分析预应力状态的各种悬架系统，为整车的设计提供合理的设计参数。

♦  钢板弹簧强度分析

钢板弹簧作为汽车悬架系统用的很多的弹性元件，其用来承受并传递垂直载荷缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。在板簧的机构的运动过程中，在副簧与副簧支架发生接触之前，具有一定的弹簧刚度，而在副簧与副簧支架接触以后，弹簧刚度会随之变大，Abaqus的计算结果很好的描述了钢板弹簧在整个运动过程中的刚度变化。

♦  路面谱激励下的底盘强度分析

利用Abaqus的线性动力学分析功能对路面谱激励下底盘强度进行了分析，计算模型包括转向节、副车架、下横臂、稳定杆、扭力梁。考虑自重状态下和路面谱激励下两种工况，计算中复杂的橡胶衬垫可以利用Abaqus中的CONNECTOR单元进行简单的模拟，对其设定相应的刚度即可，避免了橡胶材料复杂的建模和可能存在的收敛问题。