CAE咨询 / Data Area

（1）隧道开挖问题  

工程结构总是按照一定的操作顺序施工的，控制条件不一定是施工结束时， 而往往在施工过程中。岩土工程分析要动态地模拟施工过程中结构形体的变化、材料的演变、约束与外载条件的改变等，这是与材料非线性、几何非线性或边界非线性不同的一种非线性，只能用计算过程的模拟才能体现出来，也就是说岩土工程分析应当是一种动态的过程分析，只有进行过程分析，其结果才是合理的。

（2）施工过程对环境的影响

本课题的研究以北京地铁十号线一期工程国贸站作为工程背景，研究地铁车站施工过程中支护结构、围岩和近邻重要环境对象（譬如桥基、管线、建筑物等） 的力学响应和安全控制，为国贸站的动态设计和动态施工管理提供理论依据和指导，为国贸站的施工安全提供技术保障和科学决策。

国贸地铁车站工程具有开挖跨度大、临时支护和工法转换频繁、时空效应显著、地质条件复杂、边界环境条件限制严格、施工难度和风险极大等特点。国贸站建设中的工程问题具有材料非线性、几何非线性、边界非线性、时空效应等特点。因此，给问题的求解带来了极大的困难，而这些问题的解决在理论上属于学科前沿，反映学科交叉，因此针对国贸站展开相应的研究，具有重要的现实意义和学术价值。鉴于ABAQUS软件对地下工程问题的良好适应性，因此，在研究过程中主要应用ABAQUS 软件来进行相关的研究工作。

（3）边坡稳定的剪切带计算

应变局部化现象在岩土工程中大量存在，最为典型的就是土体失稳时形成的剪切带。剪切带形成的研究对于评价土工结构物的安全性和稳定性等问题具有重要意义。剪切带现象的本质是材料的不稳定性，材料不稳定研究中的一个十分重要的问题是多尺度和标度律的问题。在材料发生不稳定性时，不同的物理过程，不同的微－细观结构，在某个时间尺度内，将以其特有的动力学行为，在某个特征尺度上表现自己，它对计算力学构成了严重的挑战。