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发动机室的数值模拟，主要是进行气体流动特性及部分换热特性的研究。不但获得发动机流动的宏观数据，也显示了发动机室内的流动细节，这些对优化发动机室的布置，提高冷却系统效能具有实际的指导意义。

散热分析中的主要问题是涉及部件较多，热流场相对较为复杂。如何提高分析分析精度是一个难点。影响分析精度的内容主要有：分析方法、分析手段、材料参数以及边界参数等。边界参数的准确提供是计算分析获得相对精确数据的先决条件。而随着商用软件的完善和发展，目前热流场的分析方法和分析手段已相对成熟。机舱散热分析的难点是热边界参数难以获得。针对此问题，有限元在线提供的机舱散热分析解决方案是：机舱三维流体分析+冷却系统一维分析+机舱三维温度场分析。机舱三维流体分析是在确定的工况下，对整车三维模型进行数值模拟分析,不考虑热传导，主要分析流体经过各发热部件时流体的流动，包括流动的流速，流线的矢量图分布，从而估计冷却性能。应用一维模型进行热管理,同时考虑发动机结构、进排气系统、冷却系统、润滑系统，以及空调系统和发动机舱内外的相互影响，分析冷却液经过各热部件时流量和温度，分析各系统之间能量交换、流动、传热，冷却系统与发动机匹配分析。提出改进方案。结合一维热管理模型，对空气侧系统进行分析。气流经过冷凝器、油冷器的流量和流经主换热器的流量不相等，用一维的方法无法模拟，需要三维分析各分割的气体流量、温度变化。结合一维分析模块，对空冷器、油冷器、散热器、风扇、栅格等组成的空气侧系统建立一维分析模型。通过反复校正,可得到对流换热系数和热传导系数，在确定各部件与流体之间换热系数，部件的热传导系数之后，建立全三维热流体分析模型，从三维的角度全面分析机舱散热问题。

机舱热流场分析将一维热管理和三维热流场分析的耦合求解获得较为较高的计算精度。